原创F1：奔驰VS红牛，最后的决战！汉密尔顿已无退路，维斯塔潘放手一搏

两位2021赛季的F1车手冠军争夺者汉密尔顿及维斯塔潘于今年的比赛中几乎统治了整个赛场，两位同时在一二名位置结束的次数就高达12次！他们两者间如此接近的竞争导致赛道上的多次交锋，但除此之外他们的轮胎策略也大致相似。

相似的轮胎策略，加上两个车队的Pit区位置就在隔壁，这激起了他们互相捣乱对方进站换胎的想法！并不是要用假动作骗对方自己要进场喔！而是用其他实际的方法去拖慢他们进出站的速度！

卡塔尔大奖赛的观察发现奔驰对维斯塔潘的进站角度做了一点手脚。奔驰的车队工程师在维斯塔潘弯进自己的换胎位置时没有帮对方拉起气动管线，让工程师就这样站在路中间当「路缘石」，缩窄了赛车进入换胎车格的空间！

当然后来红牛也在汉密尔顿出站时回赠了这一招！毕竟这样高竞争的赛事中，就算是那么零点几秒一点点的阻挡都算是成绩啊！

车辆进出换胎位置时帮忙拉起气动管线的这个小动作，其实都是车队自发性的行为，并非是赛事强制规定要做的动作，所以不帮忙拉管线完全不是违反规则的行为。

但说实在，这个动作确实蛮危险的！尤其如果搭配了一个工程师站在赛车旁边担任「路缘石」的角色，FIA很可能会开始慎重思考这样会否造成人身安全而予以禁止。

事实上，有粉丝指出这并非奔驰第一次出此招数了，上一次他们开始使用这一招是他们在2017、2018面对法拉利竞争冠军的时候。而他们今年是在巴西站时对红牛使出了这招，红牛队的回应则是在卡塔尔站的时候。

针对年初奔驰用安全的理由想要减缓对手的换胎速度，除此之外还使用这样的小方法来影响红牛进出站时间的策略，大概也是内部讨论过的吧！这个小方法在之后会不会因为安全问题而被禁止，就看FIA是不是真的对换胎安全那么样的顾虑啰！

来到了赛季末，卡塔尔大奖赛结束后双方的车手积分差距只有8分！这样的双强竞争给双方带来了无比大的压力，也因此出现了各种场上较量、场下互相申诉的局面。但以人身安全做赌注的小动作真的是可以免了，希望不要再有像其他几次工程师被车碾到的悲剧发生！

说到这边，笔者不得不说两队的小动作真的太多了，尤其是两位车队队领，两个场上拼斗的车手都没什么在紧张了，这两位却像是小朋友一样在狗咬够、东斗西斗的。当然这都是一些很正常的赛车政治纷争，可观众想看的是更多的场上竞争啊！

剩下两场比赛，不管谁获得最后的冠军，我们都恭喜他！今年真的是非常精彩的一年，我们正活在赛车的历史中呀！