原创F1卡塔尔：红牛奔驰气势扭转，维斯塔潘悬了，汉密尔顿冲击总冠军/s

在第二度策略性的更换引擎后，汉密尔顿似乎再度找回先前的赛场统治能力，这不仅让他在圣保罗之战上演逆转秀，更在首度举办的卡塔尔夜赛里以一路领先到底的姿态拿下冠军。

维斯塔潘虽然因在排位赛二度忽视黄旗必须退后到第7顺位参与决赛，不过他很快地透过漂亮的起跑在开赛圈回升到第四名，并迅速的在5圈内回到第二名，不过很明显的，第二名便已是维斯塔潘在本场大赛的极限，在双方差距一路维持在6.5秒以上的情况下，红牛车队只能在比赛尾声时出现的虚拟安全车宣布弃守并启动最快单圈战术，尽可能的把维斯塔潘的损失降到最低。

对此汉密尔顿表示：「虽然在前方领跑相当孤独，不过我们与车队相当需要这些积分，而且能拿下二连胜相当感激，这对最后的两场大赛格外重要。」

维斯塔潘则是表示：「我们的起跑位置确实因为违规受到一些影响，不过我们有不错的开局并迅速地回到第二名，并拿下最快单圈，整体结果还是好的，虽然接下来的决战会很激烈，不过我对此感到相当兴奋。」

虽然维斯塔潘因在排位赛尾声忽视赛场对加斯利的意外所出示的黄旗而被罚退5个顺位，但以双方的整体速度来看，即使维斯塔潘能在不受罚的情况下参与决赛，维斯塔潘恐怕还是难以跟上汉密尔顿的脚步。

对此红牛车队与本田虽在圣保罗赛后一度召开临时会议讨论对策，但显然的，临阵磨枪的对策在本周的卡塔尔夜赛中并没有受到太大效果，而在12月的首战吉达夜赛将以史上平均速度最快的封街赛道迎接各车手的挑战下，也许红牛车队与本田会做出关键性的决定。

而对奔驰车队来说，最大的误算应该就是博塔斯的赛车左前轮不敌罗赛尔赛道的尖锐路缘石发生爆胎，这不仅让奔驰车队的规划乱了套，也让以第二、第四完赛的红牛车队将车队积分差重新拉近到个位数。

颁奖台的另一位主角是自2014年匈牙利GP以来首度站上颁奖台的老将阿隆索：

「这个颁奖台虽然让我等了7年，而且今年错失好几次机会，但终于到手了。老实说，我以为我在起跑时能靠着软胎优势超越刘易斯，但最后还是做不到，之后虽然佩雷兹来势汹汹，但还是守住了，这对我与车队来说都是好事，所以我很高兴。」

阿隆索在被维斯塔潘超越后的大半时间都能维持在第三名，仅有在进站换胎时让出，而在红牛车队主动召回佩雷兹，以及迈凯伦车队为求慎重而召回诺里斯进行第二度换胎后，仅进行一次进站的阿隆索便如同与领先的两位车手般进入独跑状态，直到比赛尾声因场中接连发生两位威廉姆斯车手的爆胎事故才出现些许悬念。

不过Alpine车队决定让阿隆索以尽可能的回避路缘石的情况下留在场上，同时比赛尾声出现的虚拟安全车也帮了阿隆索与Alpine车队一个大忙，让阿隆索以3秒差距将最后一个颁奖台位置带回家，且因为奥康以第五名完赛、两位AlphaTauri车手都未能取得积分下拉开25分，重新坐稳第五名。